而我們常說的“軟硬”則交由被獨立出來的減震器負責，在新奧迪A6L的后懸架處，減震器采用ZF公司提供的產品，這種CDC可變阻尼減震器內置比例閥，它可以不間斷地控制液體在減震器中的流動，以實現調節(jié)阻尼的系數
前懸架亦是如此，只不過考慮到空間問題，它將空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器進行了集成